角目　投稿者：須藤 　投稿日：10月31日(火)21時17分04秒

私は、40を購入の際、

角目のJは邪道と言われたことが有ります。

もちろん、言った人には、Jに乗せてやんねーよ。って言ってやり

ましたけど...

Jは下がった長いテールが魅力でしょ？

テ−ルデザイン２　投稿者：ひで 　投稿日：10月31日(火)20時24分41秒

》下がったテールがデザイン上最大の失敗作などとも言われます

が

そんなこと言われてるなんて、初耳です

私も、特にリアが好きなんです。

どこかの本に、Jに抜かれた他車のドライバ-が「ほれぼれ」して

しまうように

デザインされている.....

と、ありましたのでJを眺める時は、目線を他車に乗ってるつも

りで

しゃがんで、眺めるようにしています。

40のデザイン　投稿者：こい 　投稿日：10月31日(火)18時28分18秒

XJ40デザイン私もはまっています。低く、長く、適度に四角く（笑）。

メッキもいやらし

くない範囲で、うまく多用されているんですよね。ドアのハンド

ルとか。

コストダウンしてなさ加減（なんだそれは？）が、時代の流れの

中、荒波の谷間をうまく

生き延びた、みたいな。

テールも300の丸いヒップより威厳があって個人的には気に入っ

ています。Series 3や

XJSの初期のテールも両エッジのランプ類のかたまりがアクセン

ト効いてて好きです。

ただ、角目か丸目か、では相当悩みました（これ自分にとっては

永遠の？テーマです）。

角目もボディーラインにはまっていてとても好きです。結局、気

に入ったボディーカラー

の車体にめぐり合えた、というのもあり、丸目（91年XJ6 40)に

しました。中古ですから、

縁みたいなもんでしょうか。

＞あおきさん、

＞＞氏に簡単なＡＬＦＡ１６４のデザインスケッチを書いてもら

ったのですが（私の家宝）

直筆デザイン画、うらやましい限りです。自分も周りに某国産メ

ーカーでデザインやってる

先輩がいるんですが、アドバンスモノ（ショーモデル）担当みた

いで、すっげえ未来指向の

レンダリングばっかり書いてました。最近はエコなんかのせいで

クルマ作りも大変みたいで

す。

あとホイールですがHP見ました。はい、私のと同タイプです。40

にも問題なく装着できて

います。この出品物、かなりの美品と見ました。ウチのはキズな

どが目立っています。

こりゃいいですね！

＞電気ブランさん

はじめまして。当方も横浜です。横浜の方も増えてきて心強い限

りです。何かありましたら

よろしくお願いします。気のせいか通勤途中、よく40見ます。ソ

ブリンが多いなあ。

パワステオイル漏れ　投稿者：桐パパ 　投稿日：10月31日(火)16時53分51秒

パワステオイル漏れ話題になっておりますので、うちのじいさん

の整備をしている車屋に聞いてみたところ、確かに若干オイルが

漏れていたので漏れ防止剤をたまに入れてますとのこと。おかげ

さまで今はにじみ及び一日1〜2滴漏れているだけで特に問題は無

いだろうけど近いうちにきちんと修理したほうが良いとのこと。

また年配者の運転なのでまたここは田舎なので車に対する負担が

少ないから良い調子を維持してるのでは？

とにかくこの1〜２年漏れ防止剤だけの対応だそうです。ちなみに

この車屋さんは何処にでもありそうな小さな中古車販売整備場で

す。

田舎と都市部、若者と７0歳代のじいさんの運転では車の負担もぜ

んぜんちがうのかな？

パワステのメンテはとりあえず漏れ防止剤でいきます。　あらあ

らかしこ

Re: オイル漏れ？オイル漏れ？　投稿者：快感ジャガー 　投稿日：10月31日

(火)13時04分23秒

うわっ、満身創痍ですね。(^^;

オイルパンだったら増締してみては。

私もATFにじんでましたが、それでしのぎました。

# コルク使ってるとは知らなんだ＞パッキン

某メカによるとコルクパッキンはちゃんと締めてやらなあかんそ

うです。

オイル漏れ？　投稿者：あおき 　投稿日：10月31日(火)12時47分37秒

パワステラックから若干のオイル漏れ以前からあり　ラックと銅

管？の継ぎ目あたりから漏っているような気配　パワステフルー

ドっていうか漏れ防止剤１本注入してみてまた様子を見ています。

エンジン前部からもどこから漏っているかは定かでありませんが

（多分ファンのところのでっぱっているところか？ベルト重なっ

ているところの上部？）　漏っています。原因つきとめなくちゃ

（笑）とりあえずエンジンオイル漏れ防止剤１本注入様子をみま

す。この漏れのせいで３０００ｒｐｍ以上回すとベルトが鳴きま

す（笑）

冷却水減ります（笑）エンジンオイルは白濁した形跡ないので、

とりあえず冷却水漏れ防止剤１本入れて様子を見てます（笑）

最近　ケミカル材テスト　人柱やっています（笑）

連休は整備しなくちゃ！

一部訂正　投稿者：あおき 　投稿日：10月31日(火)10時09分42秒

＞エンリコ・フミア氏

フミア氏とお話した時一緒にいた方に電話で確認しました。

ホンダインテグラはアルファGTVとよくにていますがフミア氏の

デザインではないそうです。ピニンファリーナとしては関与して

いるかもとのこと。

セフィーロの件はヘッドライトに興味をもち　ホンダ関係者から

部品を送ってもらいヨーロッパでもできるか確認したかっただけ

でセフィーロ自体に影響されたわけではないとのこと。

＞えんどさん

私もXJ40のデザイン大好きです。ちょっと独特な感じと古さ？が

見事にマッチしています。XJ40以降のJは内装も大分手抜きして

いるように思えます。糸目が大分見えますよね。

テールデザイン　投稿者：えんど 　投稿日：10月31日(火)09時29分27秒

あおきさん　こんにちは。いやあ、みなさんすごい濃厚なカキコ

ですね(＾＾)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ･･･

》下がったテールがデザイン上最大の失敗作などとも言われます

が

σ(^_^)はその尻下がりがのけ反る程大好きです！

XJ40以前のタイプはもっと下がっていますが、下がる程美しい。

バッテリーですが、純正でジャガーマークが入ったタイプで

25k~28kくらいでした。

バッテリー液を入れて充電するところから始めますので、私は能

力低下防止添加剤を持ち込みで

入れてもらいました。

ホイールですが、私のXJ6-3.2('94)は16インチのキウイホイール

です。

ちょうど果物のキウイを輪切りにした形ですのでキュートですね。

冬用のホイールも捜してますので、早速私もオークションのぞい

てみるとしましょう。

すいません　投稿者：あおき 　投稿日：10月31日(火)08時45分02秒

＞電気ブランさん

HN間違えました　申し訳ありません。電気ブランといえば東京浅

草の神谷Barのオリジナルですよね。元は・・・　私もカクテル

大好きです。

追伸　投稿者：あおき 　投稿日：10月31日(火)08時35分35秒

＞よちさん

情報有難う！

＞須藤さん

保温はグラスウールやウレタンテープ？みたいなのをホームセン

ターで購入すれば大丈夫と思います。

ホイール情報！　投稿者：あおき 　投稿日：10月31日(火)08時33分59秒

ジャガーXJS純正メッシュタイプのホイール売りに出ています。こ

れはXJ40にもあうので人気！とりあいになっちゃうかな？　こい

さんがこれと同じホイールつけていますので　問題なく装着かの

うと思います。静岡県からの出品です。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/23306501

＞須藤さん

言葉たりませんでしたね。そのとおり！

＞電気ブラシさん

はじめまして！　自分でできることからやって整備代をけちり　

長く　安くお互いXJ40のりましょう！また書き込みおねがします。

初めまして。　投稿者：電気ブラン 　投稿日：10月31日(火)02時30分32秒

はじめまして、こんばんは。

ジャガーネットからやって来ました、電気ブランと申します。

みなさん、宜しくお願いします。

私のは、91年式ソブリン４．０で、買ってからまだ一年も経って

ませんが。

現在は横浜に住んでいます。

お近くに住んでいる方、どうぞよろしく。

バッテリーの詳細　投稿者：よち 　投稿日：10月30日(月)21時54分08秒

今までついていたバッテリーはボッシュ製　５５２１９　５２Ah

でした

今回ＣＴＢさまのところで購入したバッテリーはＡＴＬＡＳ（ア

トラス？）

５６２１９　６２Ａｈです。　

アトラスのＨＰが箱に書いてありました。　http://www.ksb.co.kr

です

韓国みたいですね。

価格のほうですが送料込み　￥１３２５０でした

なるはど。　投稿者：須藤 　投稿日：10月30日(月)21時14分02秒

あおき先生、たすかりました。が

参考までに、幾つか、質問

現状、私の場合、右側のブローファンの風量が弱くその右側に水

が溜まります。

正圧側にドレンを、と記載されていましたが風量が弱いので溜ま

るような？（高圧側にというのは、理解できますが...）

プラス左のダクトはプラスチック製ですが右側はゴム製のダクト

なんです。なぜかわかりませんが？しかも、ファンケースとダク

トはガムテープで巻いてあるし...

ダクトの保温際は銀色のシート巻けばいいのでしょうか？日焼け

するとき敷く様なやつ（外部の雨の浸水はなさそうです）

XJ-40　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月30日(月)19時51分09秒

開発　コードネームがXJ-40であって　この番号自体は車検証に

も出てきません。

一部の心無いJaguarファンの間では角目等（ダイムラーヘッド）

や下がったテールがデザイン上最大の失敗作などとも言われます

が、ジェフ・ラースン率いるジャガーデザインチームがその名誉

挽回の為に作ったのがＸ３００シリーズです。

しかしジャガーの創設者　サー・ウイリアム・ライオンズが存命

中に最後にデザインを承認したのもＸＪ４０ですので　この点で

はもっと高く評価されるべきと個人的には思うのですが・・・

ここでＳｒ３はイタリアのピニンファリーナがリデザインにかか

わっている事は有名ですが、ＸＪ４０の初期デザインスケッチを

見るとキュイホイールで描かれていますし、絵のタッチがピニン

の工房から出た絵と非常に似ているのです。ＡＬＦＡ１６４をデ

ザインした　ピニンファリーナ時代のエンリコ・フミア氏が書い

た絵と非常に似ているのです。氏に一度だけお会いしてお話した

事があるのですが、ＸＪ４０当事乗っていなかったためこの点は

聞いていません。ちなみにホンダインテグラも彼の作品だそうで

す（日産セフィーロのヘッドライトに影響されたそうです）。氏は

その後ピニンを退職され　アルファやランチャのデザインの要職

を歴任され現在はマスター・デザインを起こし独立されています。

現行車ではアルファのスパイダー　ランチャイプシロン　マセラ

ティー３２００ＧＴの内装デザインを担当されています。

氏に簡単なＡＬＦＡ１６４のデザインスケッチを書いてもらった

のですが（私の家宝）その線の書き方タッチが非常に良く似てい

ます。

思うに初期デザインをピニン（フミア氏）が担当してその後ジャ

ガーデザインチームがいじったので（生産効率などを高める為）

ピニンのエンブレムがないような気がします。

あくまでも推測ですが・・・

うちの車も・・・。　投稿者：ヘキロー 　投稿日：10月30日(月)18時24分39秒

皆様こんばんは。

須藤様＞

やっぱり、放置してたらだめですね・・・反省。　確認してみま

す。

morph様＞

始めまして、

私の車も、エンブレムはＸＪ６です、（９０'ＸＪ６ ４．０）

Sr3のＸＪ６と、Ｘ３００の間のＸＪ６を、ＸＪ４０と言う・・・

と勝手に理解していましたが

ほんとの所はどうしてＸＪ４０なのかは？です。

詳しくは管理人様または、詳しく教えて頂ける方にお任せしまー

す。

＞よち様

１０円パンチ京都でもＯＫです。でも心無いなー、どうしてそん

なことするんだろ。

沖縄、もし行くことがありましたら、是非！！お車拝見させて下

さいね。

学会・・・無いかな・・・。

ヘキロー（京都）でした。 　

追加　投稿者：あおき 　投稿日：10月30日(月)16時08分14秒

＞AC

エボパレーターのドレンが有効に排水されているというのが条件

です。

昨日は長野にいました！　投稿者：あおき 　投稿日：10月30日(月)11時44分29

秒

＞morphさん

BBSでははじめまして！沖縄ですか？　一度もいった事ありませ

ん(笑）出張などで行った際は宜しくです。メンバー登録多忙の為

送れています。近々UPしますので　しばしお待ちを・・・

＞あさひさん

BBSでははじめまして！　愛知のメンバーが増えていきますね〜

（笑）　中部支部？でも整備がんばって下さい。これからも書き

込みお願いします。

＞タロウさん

お近くですね！小生　下北沢在住です。練馬ですとJ141さんちの

そばでは？毎日　XJ40には乗っているのですが　週末東京にいな

い事が多くかわいがってあげられません（笑）　都合つきました

ら　関東地区の方だけでも先に集まりましょう！首都高のサービ

スエリアとかで・・・

＞よちさん

ご無沙汰！　１０円パンチは関東でも使います。でも災難でした

ね！

ところでバッテリー費用イカほどでしたでしょうか？またメーカ

ー名　タイプ　型番なども教えていただけると皆さんも大変参考

になると思いますので　宜しくです。

＞AC　さて　本題です。（笑）

専門家（クーラーメーカーのエンジニアの方の意見）です。構成

図とかは見せなくての意見ですのであくまでも参考までに・・・

ダクト内に結露している恐れがある　これはダクト外部に保温

（グラスウールやロックウール）すれば解決できるが、外部の雨

水侵入を考えると　ダクトの一番低いところにドレン口を設けた

方がいいとのこと。

そのドレンをエボパレーターなどのドレンとは接合せず単独で外

部に排水する事。

また　左右にファンがあるため　その差圧により風損の高い側の

ファンに結露水か雨水浸入が考えられる。ファンケースにドレン

をつける際は正圧側（吹き出し側）にドレンをつける事。負圧（吸

い込み側）ですと有効に排水できないとの事

参考になりますか？

復活しました　投稿者：よち 　投稿日：10月30日(月)00時30分27秒

皆さんお久しぶりです！

今日、バッテリーを交換しました。　ＣＴＢさまその節はいろい

ろとお世話になりました。

本当はもっと早く届いていたのですが、時間が無くて　でも新し

いバッテリーは気持ちいいですね

クランキングは短いし

でもショックな事がありました。　１０円パンチやられちゃいま

した！（これって地元だけの言い方？）　フロントからリアにか

けて３本傷が入ってました。　とほほ・・・です

オークションでジャガーつなぎ入札中です。誰か狙ってる人はい

ますか？

でも、これ以上金額は上げないので狙っている方はどうぞ！

久しぶりに「くるまにあ」買いました。　どーもウイークポイン

トばかり目がいってしまって

次のトラブルが心配です。　その節は皆様のアドバイスよろしく

お願いします。　では！

皆さん、こんばんは。　投稿者：須藤 　投稿日：10月29日(日)23時15分21秒

本日、くるまにあ、ジャガーは、壊れない。を買ってきました。

　でも、ｘ３００のお話でした。

じゃあ、XJー40は？

エンジンストール　投稿者：快感ジャガー 　投稿日：10月29日(日)14時50分08秒

> 少し前の記事の快適ジャガーさんの、エンジンストールで私も

似た症状が有りました。

まだ快適にはほど遠いです。(^^;

どうも水温センサかECUくさいということで、

でーらーに放置中。（しくしく）

続報を御期待(?)下さい。

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/4025/jaguar.html

フラップモータ位置　投稿者：えんど 　投稿日：10月29日(日)13時04分32秒

》そのモーター駆動？のやつって何処についているのですか？

これが、やってもらったので知りません(^^;)

すみません。

でもフロントのパネルを着脱する必要があるので、料金は割に高

めだったと思います。

はじめまして　投稿者：あさひ 　投稿日：10月29日(日)10時23分14秒

皆さん、こんにちわ

新規入会のあさひです。

少し前の記事の快適ジャガーさんの、エンジンストールで私も似

た症状が有りました。

私の場合は、燃料が残量３／１以下の時に症状がよく出てました。

で、修理屋さんと一緒に悩んだ結果、燃料タンクの内部形状だろ

う。と言う事で内部の改造をしました、燃料の吸い込み口が円筒

形の筒の中に有り、此処には、燃料ゲージのフロートが入ってま

す

その筒の横に穴が開いていて、其処から燃料が入って、安定油面

を作る様になっているようです。

改造方法は、その下に新しく穴を開けました。以来症状も無くな

りました。

見当違いでしたら、すみません。

あおきさん、みなさん、よろしくお願いします。

はじめまして　投稿者：morph 　投稿日：10月29日(日)01時36分30秒

はじめまして

morph@沖縄です

XJ6-4.0 90 LHDを1年前から乗っています．

住んでるところが沖縄なので，OFF会には縁がなさそうですが

よろしくお願いします．

教えていただきたいのですが，並行輸入でXJ-40と思っていたう

ちのJaguarは

エンブレムのみXJ-6です．丸目のLHDですが，車体的にはXJ-40

なのでしょうか？

パーツリストや整備マニュアルを手に入れたいと思うのですが

XJ-6とXJ-4.0どちらがいいのでしょう．

ありがとうございます。　投稿者：タロウ 　投稿日：10月29日(日)01時13分35

秒

有難うございます。確かにパワステフルードも減りが早いです。

さっそく調べたいと思います。

しかし、さっき恥ずかしいことにフロントバンパーを擦ってしま

い、ウインカーをおもいきり破損させてしまいました。ウインカ

ーがぶら下がっています。で、まずはそこからという羽目に…。

ところで､当方､東京練馬在住です。もし機会がありましたら整

備・天井張替えなどお手伝いさせていただけたら幸いです。あま

りお役に立てないとは思いますが…。

またよろしくお願い致します。

交換希望！　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月28日(土)19時24分37秒

小生のXJ40の角目ヘッドライトとXJ6丸目４灯ヘッドライト　交

換してくれる方いませんか？　角目２SETもっていますので・・・

データ　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月28日(土)15時30分39秒

昼休み　東雲のスーパーオートバックス行って調べてもらいまし

た。

PCD　120.7ｍｍ（正確にはインチサイズで120.65ｍｍ相当）

オフセット　33ｍｍ

螺子　M12　ピッチ　１．２５ｍｍ

締め付けトルク　86Nm

トーイン　１±2ｍｍ

キャンバー　+0.4〜　−１°

キャスター　２〜７°

だそうです。JJのデータでなくオートバックスで独自に調べたも

のだそうです。

参考までに・・・

＞えんどさん

そのモーター駆動？のやつって何処についているのですか？

(無題)　投稿者：ジャガラー島村 　投稿日：10月28日(土)12時49分29秒

あおきさん、ヘキローさん、私の前回のコメントへのレスポンス

をありがとうございます。

ACフラップモータ異常　投稿者：えんど 　投稿日：10月28日(土)11時32分15秒

青山さん　こんにちは。XJ6-3.2('94)のえんどです。

1999.8.21の走行37000kmにて足下からAC動作時フレッシュエア

で上から温風、下から冷風の

症状に会いました。さらにデフロスタ不動作でもフロントウイン

ドウ外側の曇りもあり。

原因はACフラップモータの動作不良。ディーラーでブラシと洗浄

でモータを復活してもらい

ついでプラスチック製のフロントフラップが破損していたので交

換してもらいました。

現在は良好です。

いらっしゃい！　投稿者：あおき 　投稿日：10月28日(土)09時15分55秒

＞青山さん　タロウさん

いらっしゃい！困った時皆で助け合いましょうね。　お住まいは

どの地域ですか？　

＞ＡＣ

小川さんよりＳｒ３の構成図送っていただきました（小川さん有

難う！）まず　これがＸＪ４０とどう違うか解析してみます。し

かし仕事が忙しすぎて（２日もいえ返っていませんし今日も休日

出勤）週末は長野に行かなくては・・・

吹き出し口はエアー？でフラップを制御しているようです。この

フラップのホースに穴があいたり外れたりでうまく制御できない

か、ＡＣコントローラー自体の不具合も考えられます。

ドレンの件しばしお待ちを・・・

＞油圧

どこから漏れているのか突き止めてください。タンク自体の不良

でしたら交換しないといけないですね。パワステ系統も同一タン

クですが　それは大丈夫ですか？（ハンドル重くなりませんか？）　

￥１０００くらいでカーショップ等でパワステオイル漏れ防止剤

なるものが売っていますが、パワステ系統からの漏れからでした

ら結構漏れ止ります（私も入れました）。しかし滝のように流れて

いると（私も経験あり）パッキン不良というかメクラ緩みも考え

られますのでＯＨ必要かと・・・（私の場合メクラの緩みでシール

テープ巻いて直りました）

やはり足回りは寿命が短いようです（ショック５万ｋｍ前後　ブ

ッシュ２万ｋｍ前後か？）。タイヤの異常磨耗（外べりや内べり）

が見られるのであれば、交換お勧めします。その際　レベライザ

ー無し　社外品（モンロー）とかならかなり安いですが低速時乗

り心地がノーマルよりは悪化します。（私のはモンロー）

＞ホイール

ハブセンはスペアータイヤで計れば分かると思います。　またス

タッドの規格も　ナットを持ち込めば大丈夫だと思いますよ。（そ

の加工屋さんに　それが分かりましたら　教えていただければ幸

いです）

でＰＣＤチェンジャーですが最低でも厚み１５ｍｍくらい必要な

のでは？

そうなりますと　オフセットノーマルも確か３５ｍｍくらいだと

思ったので外への張り出しが気になります。ボディーへの干渉が

心配です。

＞くるまにあ

早速購入してみます！misomisoさん情報有難う！

＞ＧＡＩＡＸ

小排気量（トルクの小さなくるま）やキャブ車ではＧＡＩＡＸ側

でも給油を勧めないそうです。

＞ＡＬＬ

整備用のウマ　新規購入したので古いのがあまっています。欲し

い方タダであげます

暖房が・・・　投稿者：青山 　投稿日：10月28日(土)04時52分14秒

はじめて書き込みします。私は８９年式のダイムラー３．６にの

っています。

最近は朝晩冷え込むようになって、暖房をつけることが多くなり

ました。そこでちょっと気になったのが、足元とセンターコンソ

ールにある後席用の噴出し口は暖気が出るのですが、前面噴出し

口とデフロスターの部分は冷気しか出ないのです。こんなものな

んでしょうか？詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスのほう

よろしくお願いします。

くるまにあ　投稿者：misomiso 　投稿日：10月28日(土)03時44分09秒

＞ALL

みなさんおひさしぶりです。

今月発売のくるまにあはジャガー特集です！！

即GETをおすすめしますよ。

なんせくるまにあは無くなるのはやいですから。

コンビニ、本屋へGOです

http://nekoasi.virtualave.net/

はじめまして　投稿者：タロウ 　投稿日：10月28日(土)01時00分31秒

管理人様､皆様､はじめまして。最近Daimler4.0('88 LHD)に乗りは

じめたタロウと申します。

知人から現状渡しで購入したので天井垂れ下がってるし､水は漏

れるし､でもお金ないし…という状況の中､このBBSにめぐり会えて

まさに地獄に仏という気分です。

かなり初心者なのでいろいろ勉強させて頂いています。

ところで当方の40、以前からエンジン始動と同時にコツッコツッ

と音が出て、エンジンの回転数があがると共にコツコツも早くな

るということがありました。どうやらリアダンパーに送るオイル

がもれていて､圧送ポンプにエアがかんで発生しているようで(専

門用語がわからない為わかりにくい表現で申し訳ありません。ボ

ンネットを開けると手前､左側にある緑色のタンクです｡)､オイル

を足すとしばらくは音が出ないということを何度か繰り返しまし

た。

しかし最近そのオイルが滝のように漏れているのを発見してしま

い､どのように修理すればよいか頭を悩ませています。

お金をかけずに直すには､タンクごと交換するのがよいか､ダンパ

ーをノーマルにするのがよいか､それとも圧送する機能だけをつ

ぶしてしまおうかな(可能であればですが)とも考えていますが､

なにせ全くの初心者の上､お金もなく全く判断がつきません。

どんな情報でもお教えいただければと思います。

よろしくお願い致します。

センターハブ径　投稿者：つ 　投稿日：10月27日(金)23時06分14秒

管理人さん。ボスの件ありがとうございました。

この度メンバーにさせていただきましたものです。

うまくつけられましたら、御報告させていただきます。

質問なのですが、現在TDホイールのため手持ちの１７インチホイ

ールをつけたいと思っているのですが、PCD変換アダプターを使お

うかと考えています。

注文するにあたって、XJ４０の車両側のセンターハブ径とボルト

の直径、ピッチを

御存知の方おられましたら、教えていただけないでしょうか。

また、つけるホイールは　７．５Ｊ×１７ オフセット３５mmなの

ですが、変換アダプターの厚みはどれくらいにするのが妥当なの

でしょうか。

ちなみに吉田興産というところに頼んでみようかと思っているの

ですが、

既存のものもあるのでしょうか。（ベンツホイール用はある様です

が、私のはPCD114.3なので）

ジャガー初心者な者でいろいろと教えていただければと思ってい

ます。

よろしくお願いします。

一滴は百滴　投稿者：須藤 　投稿日：10月27日(金)21時58分42秒

ヘキローさんへ

一滴垂れたら確認しておいたほうがいいと思います。

私の場合、半年ほっといていたらいっぱい水がたまていて、この

始末です。

ブローファンに穴をあけるのは、あおき先生の見解を聞いてから

にします。

＞あおき先生、誠に、お手数、ばかりかけて申し訳ございません。

ホイール　投稿者：ヘキロー 　投稿日：10月27日(金)17時08分52秒

管理人様、小川様、皆様、こんばんは。

管理人様＞

メールの返事が遅くなり申し訳ございません。（ほんとはメールで

お返しするべきですが）

ホイールですが、そんなに急いでいる訳ではありませんが、

いったいどんなホイールがはまるのか、全然知りませんでした・・・。

アドバイスありがとうございました。

今回のホイールはしばらく傍観で行こうと思います。

エアコン＞

そう言えば今年、足に冷たいのが一滴・・・きたことあったなー。

あんまり気にしてなかったけど・・・。

管理人様、更なる御研究を、よろしくお願い致します。

ＧＡＩＡＸ＞

始めまして、ジャガラー島村様。

ＭＩＮＩに入れたら朝のエンジンの掛かり最悪で・・・だから私

は止めてしまいました。

こんなん、参考にはなりませんね。

関西ＸＪ４０結構走ってるのに・・・、ヘキローでした。（小川様

のＨＰすごく参考に成ります）

有難う！　投稿者：あおき 　投稿日：10月27日(金)13時50分05秒

＞小川さん

参考になると思いますので宜しくお願いします。

Ｓｒ３用エアコンの構成図ならありますが　投稿者：小川 勝広 　投稿日：

10月26日(木)18時48分41秒

あおきさん、皆さん今日は

　４０用のヘインズのマニュアルをもう一度よく見てみたのです

がやはり載っていませんね。

　Ｓｒ３のサービスマニュアルに構成図なら載っていますが参考

にはならないでしょうか。

　コピーしてメールでお送り出来ますが。

　４０とは違いますが大体のイメージがつかめるのではと思いま

す。

あくまでも自己責任で・・・　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月26日(木)14

時27分10秒

＞GAIAX

以前　私が詳しい方から聞いた話の抜粋です。

欧米ではガソリンに１５％ほどアルコールを混入することが認め

られている国もあるそうです。（さとうきび？農家を保護するため

の国策？）しかしGAIAXには５０％以上も含まれている為ゴムに

対する攻撃性が心配だそうで、GAIAX発売当初メタノールの含有量

が多くゴムが膨潤し燃料ポンプ等が壊れ走行不能に陥ったケース

が多かったそうです。その後エタノールベースへと変更しすぐト

ラブルに結びつくケースは減ったそうですが、バイクや軽には給

油を断れと指導しているそうで、リーンバーンのENGも駄目なよ

うです。そもそもガソリンを前提に設計している為、燃料内のO2

含有量が違う為CPUが誤作動を起こしてしまい、うまく走れない

ケースがあるそうです。あと心配なのは燃料タンク内に錆が生じ

る可能性があるそうです。総合すると良いところは安いというこ

と。悪い点は総合的な信頼性に欠けるという点ではないでしょう

か？

ということで回答にはなっていないかもしれませんが心配な方は

やめた方が無難です。私はまだ入れてますけど・・・

また　Yahoo!の掲示板にもGAIAXコーナーありますし、ガイアエ

ナジーのHPにもBBSあるようですので質問されてみてはいかがで

しょうか？

＞AC

ただいま専門家に問い合わせ中ですがやはり系統図が欲しいとい

われました。どなたか簡単なスケッチでいいですから作成できま

すか？

＞エラーコード

FF12というか　エラーコード自体（ヒューズ切れ以外）は出た事

ありません。皆さんのはどうですか？

メタノール燃料について使用禁止の記述はありませんか？　投稿者：

ジャガラー島村 　投稿日：10月26日(木)09時48分29秒

あおきさん、皆さん、今日は、

　ＸＪ４０ ３．６と共通のエンジンＡＪ６を使用したＸＪＳ３．

６に乗っていますので、

勝手に書き込ませていただきます島村です。

　以前にここでガイアックスの情報を得まして、現在１００パー

セント切り替えて利用して

います。ハイオクタンを指定されるジャガー乗りとしては大変助

かる商品だとおもっています。

が、今日、車の使用説明書（英国版）を見ましたら、メタノール

系の燃料を使わないようにと

いう指示が載っているのに気づきました。それでちょっと心配に

なったので、お尋ねしたい

のは、ＸＪ４０の使用説明書ではそういう指示がないものか、も

しあるとすれば、それを無

視してしまえるような考え方を紹介していただけると精神的に安

らげるのですが・・・。

　よろしくお願いします

故障コードFF12　投稿者：トリプレックス 　投稿日：10月25日(水)23時11分29

秒

こんばんわ、XJ-S 4.0に乗っていますが。この度故障コードが出

てしまいました。故障コードはFF12です。ディーラーではエアマ

スセンサーの異常だと言ってます。交換だと8万円くらいするそ

うです。今のところエアマスセンサーのハーネス交換でいけるか

どうかやっているそうですが、みなさんはそういうことありまし

たか？

エアコン　投稿者：西村 　投稿日：10月25日(水)22時41分49秒

私も、さっき、ブロアファン開けてみましたが水は溜まっていま

せんでした。バケツに受けるほど溜まっているので有れば、洗車

や雨天時に一時的にエボパが水没してファンまで水が流れてくる

のではないでしょうか？　となると、外気導入ラインが怪しいよ

うに思いますが。ちなみに、ドレンパイプの洗浄ですが、私の場

合、あの、手で握ってピューピューと水を出すやつありますよね？　

あれで上下ともピューピューやってます。でも、全然詰まってい

る感じはありません。

今、覗いて来ました。　投稿者：須藤 　投稿日：10月25日(水)22時21分13秒

滴の原因は、左右のブローアファンの風両の違いと思われます。

センターコンソール内の分配槽？中にパイプのクネクネしたやつ

が入っいるボックスから運転席側へ風が押されている様です。

右側ブローア−ファン3割減位、の為、風が抜けない為、水滴が

溜まると思われます。

　対策としてブローア−ファン底面に2〜3mm程度の穴をあけ、そ

こからドレンホースにダイレクトにつなぐのはどうでしょうか？

（ラジコンエンジンの排圧と同じ原理で抜けると思ったのです

が..）

皆様の御意見お待ちしております。

出張から戻りました　投稿者：こい 　投稿日：10月25日(水)22時00分35秒

一週間ぶりですが書き込み量すごくて大変です！

出張先でBay View Books刊「Complete guide to Jaguar

Collectibles」という

ハードカバーの本を見つけました。マイナーっぽい体裁なので、

ご存じの方おられ

るかどうか。

ジャガー好きな筆者が集めた、いろいろなメモラビリア（記念品

など収集の対象と

なるあらゆる小物）やカタログ／雑誌／広告や、アクセサリーや

ミニカー、車体エ

ンブレム／マスコットなどがカラー図録になっています。40もま

あまあ登場します。

これなかなかおもしろいんで、お会いした時にお見せしますね。

取急ぎ。

う〜ん　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月25日(水)21時25分43秒

外気（OA）と冷気をMIXした時に発生する結露でしたらダクトの

表面側に発生すると思うのですが・・・それでしたらダクトを保

温すれば問題解決すると思いますが・・・

ここでの話題の場合　ファン内に結露水が発生している事になる

と？？？です。

エボパレーター付近で外気と混合していると思いますが、ファン

はそこに風を送るだけですから？？？

ちょっと図解というかACの系統図を作成しないとダメですね。私

が的外れなこといっているかもしれませんというかXJ40のAC今

一ピンときません。

ダクトから水滴がでてこないという須藤さんのご意見だとファン

側の方が低く逆勾配になっていて水が抜けないのかな？

ファンケースにドレイン口を強制的につければ問題解決するのか

な？

確かに私のは左ハンドルですが足元にコナーリング時　西村さん

のような症状でます。

ただAC最寒に設定するとOAを吸わないで内気循環になると思う

のですが、最初からそれにしていても水が垂れて来る事あります。

皆さんお手数かけます。　投稿者：須藤 　投稿日：10月25日(水)20時09分14秒

西村さんはじめまして。

その分配槽ってセンターコンソールの奥のドレンホースが両脇に

出ているものですか？

ちなみに、ドレンの継ぎ手を取って口で上側、下側を吹いて見ま

したが、私の場合、

詰まっている感じは有りませんでした。

　考えてみれば、ドレン関係が詰まっていれば、あおきさんと小

川さんの見解であればブローファンのダクトを外せば（ドレン側）

水が垂れてきてもいいような気がしますが、一滴も垂れて来ませ

ん。

西村さんの言う結露水で有れば納得もいきますが、

どうやったら治るものでしょうか？

　ちなみに細いと、言われるドレンホースは小指ほどあるパイプ

です。99年11月のくるまにあを参考にしていると指差し棒とドレ

ンの位置は異なり、私は大きな勘違いをしていました。

いらっつしゃい！　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月25日(水)16時11分07

秒

＞西村さん

こんにちは　そして　はじめまして！　そんな方法もあるのです

か？分配槽？って簡単に見えるところにあるのでしょか？　もう

少し詳しく教えてください。お願いします。

はじめまして　投稿者：西村 　投稿日：10月25日(水)12時39分44秒

当方、大阪在住、９０年式ソブリン４．０　ＲＨＤに乗ってます。

いつもいろいろと参考にさせていただいております。私の車も、

夏のひどく暑い日には右足にぽたぽたと冷たい水がかかることが

あります。左コーナーリング時に右Ｇがかかった時のみですが、

気になって手探りで調べてみると、足下送風口が濡れていました。

多分、冷風と外気をブレンドした時に出る結露水ではないかと思

っています。ちなみに、分配槽？からのドレンパイプに水を流し

てみたところ詰まりは有りませんでした。ついでに掃除になった

かも。

須藤さん、どもです。　投稿者：快感ジャガー 　投稿日：10月25日(水)11時26分

40秒

> 車はマセラティですが、

魔背ですか。(^^;;;

> エンジンが不調になり、止まってしまった事があったそうで、

その原因は燃料タ

> ンク内の錆がホースに詰まりエンジンに行かず止まってしまっ

た様でした。

わたしのは燃ポンもタンクも交換済みなので、燃料フィルターが

臭い鴨ですね。

ともかく、運転方法に留意しつつ、再発するかどかまた報告しま

すです。

# 会議室じゃがらーで指摘蟻＞低速時のストール＠V12

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/4025/jaguar.html

エラーコード　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月25日(水)09時32分39秒

他のBBSで質問が出ましたので、皆さんにも情報共有していただ

きたく　こちらで回答します。

２２　フューエルポンプ点検

２３　ガス濃度異常点検

４８　Engステッパー（アイドルコントロール）異常　点検

です。

全て　Eng関係のようですので　大事にいたらないうちに　工場

での点検お勧めします。ただしダイアグノーズシステム（CPU点検）

できるJJが一番お勧めです。

また　単にセンサーのみの異常も考えられます。

察するに　ACの件　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月25日(水)09時03分

15秒

＞小川さん　須藤さん

おはようございます。小川さんのご意見ごもっともで私も同意見

です。

エボパレーター（熱交換器）内の結露水がドレインホース詰まり

等（フィルターが無い為チリ・ホコリにより閉塞）で有効に排水

が行われず　エボパレーター内にその結露水が溜まりコナーリン

グ時の遠心力によりブロアーファン（送風機）に結露水が浸入

しかし　エボパレーター内の結露水もある程度溜まると重くなり

ますからその重量により有効までとは言いませんが排水され　ブ

ローアーファンにのこった結露水が山形になっている為チャッキ

バルブ（逆支弁）の代わりをして残ってしまう為　ブロアーファ

ンのケースの継ぎ目から床に垂れてくるような気がします。

ドレインホースのつまりは交換は一番良い対策だとは思いますが、

私も経験していないので（部品はもっているのですが）なんとも

いえません。

ただその部品を見ると細いホースから太いホースに途中でなって

いて　レジューサー（径違いソケット）のように滑らかではなく

いきなり太さが変わるタイプですので、ここに詰まるのが原因か

もしれません。また　単なるビニールチューブですので振動など

でずれ排水勾配が取れていない事も考えられます。

電線などを通す時につかうスケール（配線ガイド）などで下から

突き通し　その後バキューム（真空引き）などでごみを取り除け

ば取れるような気がします。

私の場合　１００円ショップで売っていた自在つかみでホース掃

除したつもりですが、やはりしばらくすると詰まるようですので

（エボパレーター内のラジエターについたチリ・ホコリが除去で

きない為だと思います）　一時凌ぎに過ぎないかも（エアーを噴

くことも有効です）

エボパレーター内の掃除（最近カーショップでやっている）のを

して上記作戦すれば取り除けるような気もします。

この辺をふまえて　JJに聞いてみてください。

続、ドレン・・・疑問です教えて下さい　投稿者：小川 勝広 　投稿日：10

月24日(火)23時04分37秒

須藤さん、皆さん今晩は

　ＸＪ−４０に関するお話はＳｒ３にも大変参考になるので何時

も覗かせて頂いてます。

　ドレンのことでディーラーさんのお話とのことですが４０のマ

ニュアルその他を見てもエアコン回りの鳥瞰図とか写真がないた

めよく判りません、Ｓｒ３とはちょっと違うのかなと思っていま

すが。

　Ｓｒ３の場合はセンターコンソール部分にエバポレーターやヒ

ーターユニットがあり、ファンは左右に各１台付いていて室内の

空気を吸い込んでエバポレーターに送っています。

　ドレンが出来るのは家庭用のクーラーと同じエバポレーターの

部分でドレン溜まりは当然その下に有ります。

　ファン側にはエバポレーターの様な物がないので水滴が付くこ

ともドレンが溜まることもありません。

　４０も多分基本的なところは同じだろうと思いますのでディー

ラーさんの仰っていることがもう一つよく判らず、ファンにドレ

ンが戻ってくる？本当かな？と疑問を持った次第です。

　ダクトはファンから空気だけ送るので変形のダクトでも全く問

題はないと思います。（風損は増えますが）

　４０のようにダクトが山形になっていれば逆にそこで仕切のよ

うになってドレン溜まりからファン側へ流れてこないのでファン

を傷めないので助かる（と言うのも変ですが）のではないでしょ

うか。

　ドレン溜まりのドレンが溢れてダクトの山形を乗り越えファン

側に流れ込んでしまったがファンの風圧ではとても押し流せず、

ファン側に流れてきて溜まっているのではないでしょうか。

　それであればやはりまずドレンパイプの掃除をしっかり行って

排水をよくすれば直るのではないでしょうか。

　それと聞いた話ですが町の車屋さんでは４０のホースは細いの

でよく詰まる、下からエアーで吹かしてはい終わり、ものの数分

でドレン溜まりが解消出来る簡単な作業なので馴染みの所ではた

だでしてもらえるそうです。

　この方法はゴミが取れたわけではないのでまた流れてきて詰ま

る恐れはあるのですが手っ取り早い一時しのぎには良いでしょう

ね。

以上済みませんがピントを外していたらごめんなさい。

なるほど　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月24日(火)22時48分26秒

＞須藤さん

情報有難う！　しかしブロアーファン内に水が侵入する自体がお

かしいと思います。やはりドレンが有効に排水されない為　エボ

パレーター内の水（結露水）がコナーリング時の遠心力によりブ

ロアーファンに侵入していると思われますのでエボパレーター内

及びドレインホースも点検してもらった方がいいと思います。ま

たブロアーファンを分解する際　中のモーターというかファンの

軸のグリスアップしてもらった方がいいと思います。結露水によ

りグリスがとれ焼きつき防止の為にも・・・

本当に　情熱的な須藤さん情報はためになります。また写真共々

宜しくお願いします。

＞メンバー

１名また入会されました　栃木の方です。関西方面はヘキローさ

んだけですね〜。引き続きメンバー募集します。

快感ジャガーさんへ　投稿者：須藤 　投稿日：10月24日(火)21時28分00秒

快感ジャガーさんこんにちは、

1つ似たような話があったのを、思い出しました。

車はマセラティですが、山をドライブ中エンジンが不調になり、

止まってしまった事があったそうで、その原因は燃料タンク内の

錆がホースに詰まりエンジンに行かず止まってしまった様でした。

コーナーでタンク内が洗われ、錆の固まりが動いて詰まったらし

いです。後、少し経ったらまたエンジンかかった様ですが、結局

タンク交換したとのことでした。

続、ドレン　投稿者：須藤 　投稿日：10月24日(火)21時02分35秒

皆さん、今晩は、段々書き込み量が増えて色々勉強になります。

さて、本日、jディラ−で聞いてきた事をお伝えします。

エアコンかけたとき、ドレンホースより水が流れますが、私の場

合、運転席側（右ハンドル）より水滴が垂れてきます。

恐らく、ドレンの詰まりと考え、ドレンホースの位置を聞いて来

ました。

センターコンソールの足置き場よりシートのボタン側へ20cm位の

側面カーッペト裏に有りましたが、実は、水洩れは、ドレンの詰

まりでは無いようでした。

ブローファンからセンターコンソールに向かってダクトが有るの

ですが、ブローファンとセンターの間にステアリングのシャフト

が透っている為、ダクトの形状が山形になっていて、水滴が山を

超えない為、ドレンに行かず、ブローファンへ戻って来てしまい、

ファンケース内部に蓄積され溜まると思われます。

ファンの出力が弱いのか、どうか分かりませんが、私の手には負

えないので日を改めて修理にだそうと思います。

それまで、エアコンつけたらファンカバーより水滴を抜かなけれ

ば...

　その周辺の写真2.3枚撮りましたのであおき先生にそのうち送

ります。

皆さんの40は水滴垂れませんか？

インチ　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月24日(火)10時48分53秒

＞ヘキローさん　あんどさん

PCD（１２０．６５ｍｍ　５穴）はもちろんOKですね！オフセッ

トが少し外側に出る感じでしょうか（５ｍｍくらい？）？タイヤ

サイズは変更しないといけないかも・・・　確か１６inの後期型

の標準タイヤサイズ225/55/16と思ったのですが・・・（１６in履

かれている方フォロー願います）

タイヤもYahoo!に多数出品されていますので格安でGETできると

思いますよ。

交換はオートバックスで１本１０００円です。送料が一番高かっ

たりして・・・

取り合いにならないよう談合してください（笑）上限２万くらい

かな？それ以上だと高く感じます。BBSとかならまだだしてもいい

けど・・・

今入札すると高くなりがちなので終了間際で勝負です（笑）それ

か早期終了作戦ですね。

アルミホイール　投稿者：ヘキロー 　投稿日：10月24日(火)09時37分19秒

皆様こんにちは。

管理人様＞

私もアルミほしいんですが・・・先の１６インチ私の車にはける

のでしょうか？

タイヤのサイズとかぜんぜん分からないのです・・・。

現在はＴＤの鉄ホイールです。よろしくアドバイスお願いします。

あんどさんへ　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月24日(火)09時06分58秒

＞あんどさん

以前も書き込みましたが下のどうですか？車検用に・・・

インチ４本１２０００円で最低価格はずれましたよ。TD４本７５

００円よりいいと思います。後々のタイヤ交換考えて・・・

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22432907

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22269197

＞ALL

ここであんどさんが入札宣言したら他の方なるべく入札しないで

ね（笑）欲しい方は談合してください。（笑）

＞トリプレックスさん

はじめまして！ＸＪＳでも６気筒の方ならＥｎｇ一緒ですからお

役に立てる事あるかもしれませんね。これからも書き込み宜しく

です。

＞小川さん

あらら　そうでしたか。みんなが実験する前でアドバイス助かり

ました。これからも怪しい時はアドバイスお願いしますね。今回

は有難うございます。

ノロジーのテストしましたよ　投稿者：小川 勝広 　投稿日：10月24日(火)00時

12分38秒

あおきさん、皆さん今晩は

　結論から言って無駄です。

　私のホームページの次のアドレスに載せてますので一度ご覧下

さい。

　

http://www.kisweb.ne.jp/personal/jaguar/mainte/sonota/sperktest/spe

rktest.html

　単に高圧ケーブルにシールドをつけただけなので電気的に見る

と小容量のコンデンサーをつけたのと同じ事になります。

　そのため高圧パルスが積分されるので立ち上がりが鈍ると思わ

れますがオシロで見た感じではほとんど変化はありませんでした。

　点火トランスと１２Ｖの定電圧電源を使いバラックで回路を作

って単体のスパークテストもしてみましたがノーマルケーブルと

何ら変わりはありませんでした。

　ここらの顛末はメンテ日記の１１年１２月５日と１月２３日辺

りに書いていますのでこれもご覧下さい。

　リンクされているホームページで書かれているの感想は多分に

プラシボー効果で思いこみによる自己満足なのだと思います。

　人間は何かするとそれに対する期待があり良くなったように思

いこむ性質があるようで、極端な例はメリケン粉を痛み止めと称

して飲ませると直る事などで証明されています。

　折角の面白そうな話題に水を差してしまい申し訳有りません、

ご容赦を。

はじめまして　投稿者：トリプレックス 　投稿日：10月23日(月)23時54分34秒

はじめまして、横浜から書き込みます。このようなクラブがある

ことを知ってちょっと嬉しい気持ちになってしまいました。私は

XJ-S 4.0に乗ってます。H3年式です。リアブレーキがインボード

の。V12に乗っている方が多いので直6でちょっと肩身が狭いです

が、よろしくお願いします。

本日は　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月23日(月)23時23分00秒

入会希望者２名も増えました！どんどん仲間が集まって嬉しい限

りです。早くクラブミーティング実現しなくちゃ！どこかお勧め

の場所とかあります？やっぱり箱根とかになっちゃうのかな？

＞快感ジャガーさん

やっぱしそうですか。ちなみにXJ40はぎりぎり入れても大丈夫で

す（笑）

＞入会された方

どんどん書き込んで皆さんと親交深めてくださいね！

(無題)　投稿者：快感ジャガー＠給油はカチ止め 　投稿日：10月23日(月)20時30分59

秒

あおきさん

> 何かの本でジャガーV12は燃料を満タン（給油口ぎりぎり）する

とエンジンかからなくなる

CGの別冊にあったような気もします。

ここにも。

http://plaza4.mbn.or.jp/~carbank/JAGUAR3MAINTENANCE.htm

いろいろ　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月23日(月)19時56分50秒

＞あんどさん

それは大変ですね！Yahoo!のオークションで格安で購入するか、

この際インチにするか、もしくは愛知のメンバー3人（静岡も入れ

ると4人）ですからスペア-タイヤでもお借りしたらどうでしょう

か？Rタイヤが内べりするのであればショックの寿命です。折角新

品にされてもまた内べりしちゃうのではないでしょうか？この際

私が歩んだ道のようにインチホイールタイヤ＆ショック交換お勧

めします。その後足回りに関してはノートラブルです。

＞ヤスさん

レギュラーガソリンはあくまでも応急的に入れた方がいいですよ。

３．６Lの８８年モデルまではレギュラーガス入れても問題ないで

すが・・・（８９モデルから圧縮比が変わっている）

ガソリンキャップにガタが無いか調べてください。また水抜きに

はGAIAXはBESTです。えんどさんのレポート参考にしてください

ね！

XMにもお乗りですか？私も欲しかった１台です。あの独特な乗り

心地いいですよね！小生はALFA１６４との２台体制でした。

ドイツ車以外の基盤全体にいえることなんですがハンダが悪いと

いうよりは基盤の銅？（エッチングした部分）が剥がれて来るよ

うです。

触媒が詰まる現象は並行車の後付け触媒に多いようですね。ちな

みに私　触媒センサーうっとうしので線切ってあります（笑）

原因わかりましたら大変参考になるので是非教えてください。

＞ヘキローさん

昨日は大変失礼しました！知り合いの宇治のビストロ現在改装中

との事で１２月初旬リニューアルオープンするそうです。挨拶が

てら行くと思いますので、その時にでもお会いしましょう！

＞快感ジャガーさん

V12はごめんなさい全くわかりません。コナーリング時や減速時に

症状が出るのであれば　燃料が結構入っているのであれば燃料ポ

ンプや燃料フィルターが怪しいような気もしますが・・・

何かの本でジャガーV12は燃料を満タン（給油口ぎりぎり）すると

エンジンかからなくなるとか聞いたことありますがそれとは関係

ないですよね？

役に立てずごめんなさい。

＞自作ノロジー

ALFA164のBBSで面白いの見つけました！どなたか挑戦しません

か？

URLは以下

http://web1.tinet-i.ne.jp/user/j_kata/crv_ul_nor.htm

[Q] エンジンストール　投稿者：快感ジャガー 　投稿日：10月23日(月)18時41分

28秒

XJSV12＠垂れ天井です

まだあまり乗ってないのですが、あまり減速せず路地などに左折

すると

エンジンが停止する現象が同じ日に２回発生しました。

なんかABSが効くと止まるような感じでした。（自信なし）

何かの前兆 or どこか悪いのでしょうか？

同様の症例の方、御教示の程を。

残念でした。　投稿者：ヘキロー 　投稿日：10月23日(月)09時52分38秒

皆様おはようございます。

管理人様。

今回は、残念でした。そのうちに是非！！ＸＪ４０ ＯＷＮＥＲ’

Ｓ ＣＬＵＢ ＯＦＦを

しましょう。

その節は、京都から駆けつけますのでよろしく。

ヤス様＞

私のＸＪ４０（９０’）も今年ＥＸＴ／ＴＥＭＰの警告がついた経

験が有ります。

状況は、

はじめ、5月に ８０ＫＭから高速道路３％上りにて全開加速中に

付きました

その後、７月に入って猛暑で、町中加速中ちょくちょく着くよう

になり・・

アクセルをもどすと１０秒ほどで消えるを繰り返していました。

結構事例があるのか、このセンサーが敏感で（Ｘ３００の方も言

っておられました）

センサーのアンプ調節してもらい、以来出ません。

アクセルを戻してすぐに消えるようでしたら、こんな単純な可能

性もあるのでは。

費用は、Ｊ京都にて。

高速走行時”ＥＸＴ ＴＥＮＰ”点灯・点検／アンプ調整　2200円

御参考までに。

管理人様、良い天気で良かったですね、ヘキローでした。(^^)/~~　

ひさしぶりの....　投稿者：あんど 　投稿日：10月23日(月)09時06分44秒

みなさん久しぶりに書き込みさせていただきます。

最近、当方のジャガー故障があまりありません。

っていうか、ずーといい天気でしたので、あまり乗っていないせ

いで、故障が出ないのだと

思いますが....（^^)

いよいよ車検が近くなってきましたので、来月頭にユーザー車検

を受ける予定です。

気になるのは、一箇所です。

実はリアタイヤが片減りしていて、内側のみぞが2分山（外側は5

分山以上）しかないのです。

通るかな？

ちよっと心配ですがねダメなら、その時考えようっと.....

ひさし振りなのにつまらない書き込みでした。...

ウインカなぜか治りました？？　投稿者：ヤス 　投稿日：10月23日(月)03時46

分13秒

皆さんありがとうございます。

3時間ぐらいたってから再度チェックしておりましたら時々復旧

して現在正常です。

状況は、ルームランプと連動しているようで不良の時は、ドアー

を空けても点灯しなかったのですがなにかの加減で点くと同時に

ウインカーもつくのですが少し経つと消えるという状況が続き30

分ほどで治ったようです。

明日の朝再確認してみますがライト制御基盤の問題のようです。

リレーの音からするとグローブボックスの下のようですが場所わ

かりますでしょうか？

もしかするとランプ異常表示が出ていたのでリアのランプ基盤が

先日の雨でぬれていたので

漏電を感知して動作停止していたのでしょうか？（でもそれって

余計なおせわですよね）

それと安全とあまり関係ないヒューズをはずすとエラー表示が出

ますがこれもおせっかいのようなきもしますが？（ヒューズの数

が異常に多いですよね、もうちょっとまとめてもいいとおもいま

すが）

シトロエンＸＭにも乗っていますが、リアランプ切れ表示がなぜ

か時々出ます、エラーメッセージだけなので最近は気にならなく

なっていますが、いずれにしても基盤のハンダ付けなんかは最悪

ですので同様ですね

最近の車は遅延消灯などで電子化されていて便利なのですがハザ

ードまで効かなくなるのは問題のような気がしますが

（メインライト等は正常でしたのでこの辺はコントロールしてい

ないようです）

幸い割と家の近くだったので周囲の状況を気にしながらたどり着

きましたがウインカーて

無いと本当に恐ろしいですね、

どうせだったらエンジンも停止させた方が安全かもしれません

（ちょっとやりすぎ）

ジャガーで手で合図も恥ずかしいですよね（たしか免許とる時に

手の合図のってましたけど）

ついでですが今回不良時にはダッシュボードの右から2番目のル

ームランプスイッチとドアロックスイッチも動作しませんでした、

ドア側のロックでは動作しておりましたがなんか妙な状況です

それとこの間１００ｋ付近（以上）で加速していましたら触媒過

熱ランプが点灯したのでそれも調べないといけないです、レギュ

ラーガソリンではノックが出ていてハイオクにしたら消えました

のでいずれにしてもエンジン周りをしらべないと（ＱＡを参考に

させていただきます）

（ジャガーではないですが知り合いで触媒が詰まっていて燃えて

しまった車がありましたので）

今回はどうもありがとうございました。なにかわかりましたら報

告します。

関西より戻りました！　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月22日(日)22時39

分21秒

＞ヘキローさん

急用で兵庫の山の中？滝野・社？とかいうとこまで行く事になり

お邪魔できなくてごめんなさい。また関西方面行った際は宜しく

です。

＞nariさん

はじめまして！（BBSでは）私は後ろ系統４ヶは圧着で接合してい

ます。パワーアンプお持ちでしたら別系統？でやった方がいいか

もしれませんが、現状で満足しているので後ろ系統くっつけてみ

ては？

＞ヤスさん

はじめまして！対策は須藤さんのおっしゃっているリレー回り確

認してみて下さい。またリレーの差込接触不良も考えられますの

で何回か抜き差ししてみてください。それでもダメでしたらJRC

大和さんの対策とって見てください。Jの基盤はヤワ？で基板上に

トランスなどが乗っておりそれが振動でハンダが外れていたりす

ることが多いようです。もしエレキに詳しいのなら基盤の再ハン

ダ付けしてみて下しさい。それでもダメでしたら中古部品　それ

が心配でしたら新品手配おすすめします。

＞桐パパさん

自分でできる事からやってみましょう！XJ40を長く安く乗るため

に・・・それでクラブ作ったのですから・・・

＞ALL

入会金・年会費供無料運営です。困った時助け合いたいので是非

入会して下さい。最近非メンバーの方からメールでのメンテの問

い合わせが増えましたが、基本的に情報を共有したいのでネガテ

ィブな意見（ショップの批判以外は）以外はBBSにてお願いしま

す。

＞JRC大和さん

いつもアドバイス有難うございます。

ハザードランプ不灯、他　投稿者：ジャガーレストアラーズクラブ大和裕明 　投

稿日：10月22日(日)20時11分10秒

ハザードランプ等が点灯しない場合は、ライト制御基盤の損傷の

可能性が

あります。ライト制御基盤の価格は、￥４５９３０です。

詳細は、下記にてお問い合わせ下さい。

http://www.jag.co.jp/jrc/order.html

http://www.jag.co.jp/

ヤスさんはじめまして　投稿者：須藤 　投稿日：10月22日(日)20時09分07秒

jのウインカーが出ないそうで大変ですね。

くるまにあ99'11号に載っていたのを紹介致します。

　リレーユニットはよくいかれるとかいてありました。

リレーユニットの位置はエンジンのフィルターの前の3〜4cm真っ

角の黒いボックスです。

ラジエタ−の隣、私は壊れた事が無いので外った事は無いですが、

確認してみて下さい。

はじめまして　投稿者：ヤス 　投稿日：10月22日(日)17時53分18秒

はじめまして最近xj3.2に乗り出した横浜のヤスと申します

このところ特に不調も無く調子がよかったもので掲示板もときど

き見ているだけでしたが

いよいよ不調が始まりましたのでお助けください

すごく簡単なものなのですが重大なので走れません

ウインカーランプとハザードが点灯しないのです

その他は全て正常なのですが（ヒューズ等）多分リレーだとおも

うのですが

どこだかわかりませんＥＣＵも関係していますか？

もし解かるかたいらっしゃいましたらおしえてください

このままだとまっすぐしか走れないもので

へきろーさん　投稿者：あおき 　投稿日：10月22日(日)08時44分19秒

きゆうようができたのでいけなくなりましたごめんなさい

カーステのこと　投稿者：nari 　投稿日：10月21日(土)23時55分47秒

始めまして、楽しく読ませていただいております。カーステレオ

の取り付けについての記事参考にさせていただきました。ところ

でひとつ　皆さんは6個のスピーカにどのように配線しているの

でしょうか？とりあえず、純正を確かめてみると、前後ろのドア

スピーカでステレオの4チャンネルの配線となっていて、リアの

座席下はフェーダーを前だけにしても後ろだけにしても音が出て

いるのですが・・

回答ありがとうございます。　投稿者：須藤 　投稿日：10月21日(土)19時27分

55秒

あおき先生、ご回答ありがとうございます。

とりあえずブローファンの水抜きを、まめにおきます。

細かい詳細はJディラ−ちょっと聞いてきてみます。

　おそらく2〜3ヶ月垂れていなかったのでデフォッガにした時、

いっぱいになり垂れてきたのでしょう。

以前から、ドア側のダクトから水の流れる音はしていましたので

（ちゅろちょろ）

ジャガー代理店に聞きました　投稿者：桐パパ 　投稿日：10月21日(土)17時56

分34秒

ATFの交換の件ジャガー代理店にTELしてメカニックの方に聞きま

した。元年式でATF交換があまりなされてないソブリンはまず5L

くらい交換して数千キロ走り，そしてまた5L位づつくらい継ぎ足

していくそれを繰り返していくのが良いとのこと。その年式であ

まりATF交換がなされてないものにいきなり全部変えてしまうと

クラッチ版が張り付く等の故障がかなりの確率で起きるといわれ

てました。ちなみにデフオイルは一度に良いそうです。料金はATF5

リットル，デフオイル交換で３万円ほどとのこと。またシフトシ

ョックは1−2間はもともと大きくまた８０キロ以上のオーヴァー

ドライブになる時も大きいそうで急にそうなったのでなければあ

まり心配はないそうです。自分は

じいさんのジャガーにはほとんど乗らず関心も

なかったのですが，このページを読んで急にメンテに目覚たみた

いです。

今までメンテ等あまり関心がなかった自分ですがこのページに来

て急に目覚めたみたいです。

続ATF　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月21日(土)10時44分42秒

ATFのデキシロン（DEXRON）という規格はGM社が定めた規格です。

最近の規格はMERCONとかいう規格もあるようですが・・・

で　ACデルコはGM純正指定の電装メーカーで　JAGUAR　XJ40も　

V12シリーズはGM社のATがついています。他はZF社（ドイツ）

です。

故に聞きなれないメーカーとは思いますが、格安ATF　DEXRON�Vで

MERCON両規格対応品ですので　信頼性は問題ないと思われます。

ATF　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月21日(土)10時09分33秒

ATF交換を長期間していない車は交換を断られる事が有ります。そ

れは新しいOILは洗浄性が高く、スラッジがAT内部の配管などを

詰まらせて機能しない等の事故が発生するからです。これをクレ

ーム扱いするとショップも多大な出費になるのでATF交換はした

がらないのが現状です。

先ほども書きましたが　安いATFで交換して　もし事故が発生し

たら　ATフィルター交換　ATF交換をすぐやってみるのがいいと

思います。

それでもだめならZF社のATをOHしてくれるところに頼まないと

だめでしょうが、OHといっても内部配管の洗浄や　クラッチ関係

の消耗部品を変えるだけのようです。

やはり　心配でしたら　ジャガージャパンでATF　ATフィルター

交換した方がいいと思いますよ。

現状でATFがピンク色していれば内部そんなに汚れていないので

（白濁してたりドス黒かったらNG）オートウエイブでも大丈夫と

思います。

http://jaguar-xj40.hoops.ne.jp

こんにちは　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月21日(土)09時47分45秒

＞桐パパさん

どちらにお住まいですか？東京近郊にお住まいでしたら　絶対　

晴海オートウエイブ（旧国際展示場跡地）が安いのでお勧めです。

ACデルコのデキシロン３（純正指定は一応デキシロン２ですが上

位互換なので問題ないと思います）のATF工賃込みで１９８０円

（交換方法は循環式で１０L使用）で私も最近やりました。（私の

場合２万ｋｍで交換しています）しかし１度も交換していないと

なると　フィルター交換したほうがいいかな？これやるとJ　

SHOPでしかできないので割高になります（ウン万円になります）。

私だったら　上記晴海オートウエイブで１９８０円で交換して　

５０００ｋｍくらい走ってもう一回交換しちゃいますけどね！

ついでに　デフOILも交換したほうがいいですよ。（私の場合２万

ｋｍで交換しています）これまた上記で工賃込みで１９８０円で

す。直進安定性が格段に良くなります。

OILは金曜日スーツ着ていくと　１０００円工賃込み（上抜きで７．

５L）でで１０W-40SJのOIL交換してくれます。私の場合３０００

ｋｍで交換しています。

また　社外品ですがOILフィルターも上記価格に１５００円足せ

ばOKです。（この場合上抜きで８L）私の場合３回OIL交換ごとに

取り替えています。

私は油脂関係　全部　オートイエイブで交換しているのでお金か

かりません（笑）

夜１２：００まで営業していますので・・・

ありがとうございます　投稿者：桐パパ 　投稿日：10月21日(土)09時18分52秒

先日の投稿の返事ありがとうございます。自分自身はジャガーの

オーナーではありませんが，このページ大変面白くこれからも読

みつづけたいと思います。（何と言っても，ジャガー修理代金は私

の担当ですので。）じいさんのジャガー（89式3.6ソブリン）久々

に乗り確かにシフトショックが1−2間で大きいようです。先日の

アドバイスのように転ばぬ先の杖でATF等を交換しておこうと思

いますが今までは近所の車屋が1回だけ適当に変えていたみたい

ですので，今度はきちんとしようと思います。どのようなATFが

良いのかご教授ください。またそれは近所のオートバックス等で

OKでしょうか。よろしくお願いします。78歳のじいさんは相変わ

らず毎日ジャガーでどこかしら遊びに出ておりメンテと支払いと

言う文字は頭になくひたすら私任せでありますので大変です。　　　　

あらあらかしこ

インチサイズホイールお探しの方へ　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10

月21日(土)09時10分31秒

国産１６inのホイール・タイヤ最低落札価格設定されていますが　

現在３０００円で　４本SETで出品されています。

URLは下記

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22432907

40のは未確認　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月21日(土)08時27分30秒

ACの簡単な構造ですが　エボパレーター（熱交換器もしくは冷凍

機）で外気を導入して冷やされた空気をブロアーファン（扇風機

みたいなもの）によって冷気を室内に導入するのです。通常の車

には外気を導入するところや室内の吹き出し口付近にフィルター

があるのですが、XJ４０にはみあたらないというか無いようです。

これにより風量はあがりますが　エボパレーターにチリ・ホコリ

がつきやすく（Engの吸気フィルターが真っ黒ですからあれをまと

もに吸い込んでいると思ってください）、熱交換した際に結露した

水とともにチリ・ホコリが下に落ちチリ・ホコリが乾くとACドレ

ンホースを閉塞させてしまうようです。フィルター付の車でも詰

まることがおおいので（ALFA１６４とか）XJ４０の場合なお更で

すよね。　で　ホースが閉塞したことによりエボパレーター内に

結露水がたまりコナーリング時に遠心力によりブロアーファンに

水が侵入　この際　水が流れるような音がしますし（チョロチョ

ロとか）、ACをつけていると「キュルキュル」や「ギャー」と異音

が出ます。この水分がブロアーファンのモーターの絶縁不良や過

負荷を招き　壊れるというのが真実です。くるまやさんでもここ

まで分かっている人いないのでは？まあ　私は設備業が本業なも

ので（笑）

今　パーツリストをメンバーの方へ貸し出ししているので何処に

何があるかは分かりません（ごめんなさい）

あおき先生、質問！　投稿者：須藤 　投稿日：10月21日(土)01時17分14秒

そのブローファンとは、何の役割をしている機器ですか？

　よくある質問の内容のようにそれがイカレルことも？！

黒いカバーにはアクチュエータ又はリリーフバルブの様と言った

らいいか（真ちゅう色）

そこからφ2mmほどの管が付いてデッキの裏へ伸びていましたが...

何処へ行くのでしょう。見えない所にあると記載されていました

が...

Yahoo!情報　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月20日(金)22時52分21秒

TDタイヤの方へ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22269197

XJ40予備軍の方へ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22175729

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/17497508

これくらいかな？

先日の１０マンスタートソブリンは21マンで落札されました！

また

ステアリングボスSET?は私が落札しました！

補足　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月20日(金)22時46分41秒

その半円形のものはブローアファンかな？両方とも原因あるか

も・・・

すいませんがその辺も写真撮っていただけると助かります。ドレ

ンホースは見えないところにあるらしく部品は持っているのです

がまだ変えていません。ACが原因の場合HPのドライブ＆チェック

欄　XJ40のよくある質問を参考に対策してみてください。

それは　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月20日(金)22時43分00秒

＞須藤さん

AC効かせていないで水がたれてくるのであれば、ACドレンのつま

りとはちと考えにくいです。Fガラスのシーリング不良では？

今日は雨　投稿者：須藤 　投稿日：10月20日(金)21時14分14秒

久ぶりに雨です。

最近、無かった雨が40の中まで降ってきました。

エアコン効かせていないにも係わらずアクセルとブレーキの間か

らポタポタと、ステアリングのシャフトの隣にある黒い半円のケ

ースから垂れていたので、はさみこんでいる金具を外したら水道

の様に水が、ドバーっと、慌てて近くにあったヤカンを置いてし

まいました。

ジャガーは比較的にドレン？トレン？が詰まったり、外れたりす

るそうですが、何処に有るのか分かりません。

御存知の方教えて下さい。

＞あおき先生、写真あと3枚送ります。

写真届きました！　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月20日(金)16時56分44

秒

＞須藤さん

写真届きました！近々HPに追加しますね！有難うございました！

実はこの色私が４０探すにあったっての第一候補色でしたがなか

なかなく結局アイスブルーにしました（笑）

こんなのもあります。　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月20日(金)11時53

分11秒

GAいAX情報もあります。

http://www.autoaid.co.jp/default.htm

です。

関係ないですが　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月20日(金)01時21分31秒

ジュリー・ロンドン亡くなったらしいという噂を聞きましたが・・・

私のは02km　投稿者：須藤 　投稿日：10月19日(木)22時34分55秒

燃費の話がでていますが、私の場合、燃料入れて計算機で計算す

ると、だいたい0,2km

コンピュータ上の数値より低い価になります。

使用環境は毎日10分アイドリングののち、15km30分通勤です。

だいたい5,2〜5,5km/lが多いです。エアコンつけっぱなしで。

但し4.0Lと3.6Lのパワーとトルクの違いが多少でて来るので

は？

ps　クルマニア99'11月号では、常時エンジン回転が違う為、ミ

ッションに負担が...

と書いてあった様な？

燃費３　投稿者：えんど 　投稿日：10月19日(木)21時53分54秒

＞ALL

J141さんよりCAR SUPER LINKS行って参りました。

ジャガーがないじゃないですか！！！

ということで僕の情報あっぷしてきました。ログが乗るのはちょ

っとかかりそうです(^^;)

燃費２　投稿者：えんど 　投稿日：10月19日(木)21時30分03秒

で、結論は

「どんな優秀な化石燃料自動車でも停止してアイドリングだけし

てたら燃費はすこぶる悪い」

でした。

それでも。。。ほかの車の方が渋滞でも影響しにくい。

英国では考えなくて、日本では考えているアイドル時燃料消費節

約機構、あるのかな？

燃費　投稿者：えんど 　投稿日：10月19日(木)21時25分56秒

J141さん　こんにちは。

燃費ときたらコメントせずにはいられないえんどです。

》どこかのＨＰで「ジャガー程燃費差がある車は無い」と書いて

ありました

コレniftyのficarn　mes7で私がアップした話だったりして

(^^;)

確かにジャガーは燃費差が平均速度で上下しますね。

》平均速度15.5で記録しました

私のXJ6-3.2では38km/h付近の平均速度が一番消費実測値に追従

しているようです。

これ以下だと渋滞や信号停止の時間が加算されていく傾向にあり

ますので

燃費も実測値より落ちます。

ちなみに私の最低平均速度は17.3km/hですが、このときはエアコ

ンフラップ交換

その他で長時間アイドリング等をディーラーでやったときの数値

です。

この時の燃費実に2.93km/L！！！

J141さんの平均速度はこれよりさらに低いので、察するにほとん

ど渋滞オンリー

だったのではないでしょうか？

修理や長時間アイドル、また渋滞でない限りは出せない数値でし

たね。

続いて　投稿者：須藤 　投稿日：10月19日(木)21時18分09秒

＞桐パパさん、はじめまして。

あおき先生に続いて、ミッションオイルとミッションフィルター

は、

2万kmごとに交換しないと、ジャガーはいかれると元Jディラ−

の

整備士さんは、言っていました。

それとブレーキパッドも2万kmごとの交換だったと思います。

＞あおき先生、ステアリングのジャガーのマーク入りホーンボタ

ンてカッコいいですね。

いらっしゃいませ！　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月19日(木)07時44分

49秒

＞桐パパさん

素敵なお父様をおもちで・・・　きっと似合うのでしょうね！

ATショックや異音ですが　ATFは交換されていますでしょうか？

ヒーターバルブは私のはOKですが４０のこれまたウイークポイン

トのようですね。

また書き込みお願いしますね！

＞ステアリングボス

欲しい方いますか？出品者の方から他のパーツ購入したのでSET

で譲ってもいいというメールいただいています。業者の方よりオ

ーナーズクラブの方のほうが大事にしてくれるという意味のよう

です。値段も交渉のよちありです。興味ある方は私にメール下さ

い。出品者の方にもこのURL教えてありますのでROMっていると

思います。

＞入会希望

また１名増えました！小生多忙な為LISTまだ更新していません。

愛知の方です。近々BBSにも登場してくれると思います。

じいさん（親父）のジャガー　投稿者：桐パパ 　投稿日：10月18日(水)21時52

分06秒

初めてこのページに来て，面白く勉強になったので投稿します。

自分の親父は78歳のおじいさん

愛車は89年式3.6ソブリンで毎日乗ってます。もちろんどノーマ

ル、快調に走ってましたが，先週バッテリーが行ってしまい交換．

今日はヒーターバルブの交換とガタが徐々に出始めました．年式

にしては遅いくらいですがミッションのショックも大きくなり始

め特にバックのときはうーーとどこか鳴っているそうです．それ

でも親父は悠悠自適で整備は近所の車やに任せ，支払いは息子に

任せステアリングを握ってます．車の不具合がどんどん出そうな

気配でありますので，これから相談

することがあるかもしれませんがよろしくお願いします。　あら

あらかしこ

おっと　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月18日(水)14時30分40秒

＞快感シャガーさん

いらっしゃいませ！HPにLINKまでしてもらって感謝！　４０の人

ばかりですがこれからも書き込みお願いしますね！天井補修作戦　

来月結構予定です　見学はそうぞ・・・

XJSも布地が変わらなければいいのですが・・・

＞J141さん

私はGAIAX入れて都内の渋滞走っても悪くて５ｋｍ前後です。Jっ

てアイドリング時の燃費すごい悪そうですね（笑）　走っていれ

ば燃費気にならないのですが・・・

みんなで楽しく安く長く４０のりましょう！　それが私が４０

O.C作った元ですから（笑）

＞須藤さん

楽しみにしています。

ステアリングボス　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月18日(水)14時20分15

秒

Yahoo!にでてきました！XJ40用ステアリングボスが・・・　私も

欲しかったのですがライバル登場で（笑）欲しい方入札どうぞ！

momo用ですからナルディーでもOKと思います。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22231743

燃費3.8/Ｌ記録　投稿者：J141 　投稿日：10月18日(水)14時14分18秒

みなさま益々御発展のＨＰで楽しませてもらってます。

この所ネタがあまり無かったのですが、（オイルプレッシャーと加

速息つきも不思議と症状が出てきません）とうとう燃費が3.8/l

と最低燃費を更新してしまいました。

これはオンボードコンピューターで平均速度15.5で記録しました。

ただ表示の燃費だとAV4.7/ｌを示していたのですが、実走距離か

ら計算したところ3.8でした（ガスの入れ方にも問題があったの

かもしれませんがそれを間引いてもかなりの誤差があると思いま

す）これはなにか問題有りかな？と…以前乗っていた928（5000cc）

でも都内4.5/ｌを切った事は無いのに！

ＨＰをハイカイして見つけたベンツ560より悪い様です（蛇足で

すが、燃費の資料を含めた車に関する情報を網羅しているＣＡＲ　

ＳＵＰＥＲ　ＬＩＮＫ　は必見です）

最高燃費は秋田までの高速で実走計測で、10.8/ｌを記録している

ので、（どこかのＨＰで「ジャガー程燃費差がある車は無い」と書

いてありました）多分他車種より低速低回転走行時の燃焼率が悪

いのでは無いかと思い現在Ｄには入れず、３速ホールド（殆ど都

内）で走行、プラグ交換（オートラインのプラチナと冒険をして

しまいました、というかＮＧＫの適合プラグが本数足らずで仕方

なくチャレンジしてみました〜交換後でもあまり変化は感じられ

ません）これからの予定としては油脂類の交換、ＢＴ、ＩＧコイ

ル、プラグコード、ローター、キャップと電気系を中心に自分で

出来ることから徐々にやってみてレポートします。現在プラグコ

ード交換の変わりに究極の○ビチューンとして、コード先端に10cm

程度アルミ箔を巻いています（以前オートメカニック誌で紹介さ

れていた方法ですが、伝導効率の向上を狙ったチューンみたいで

す）心持アイドリング時安定している様ですが、気分ですかね〜。

燃費は良いに越したことは無いので、改めてレポート報告致しま

す。

長々と愚痴ッぽい分でスミマセンでした。

ＰＳ　文中のCAR SUPER LINKのURL参考までに皆さん覗いてみて

ください。

http://homepage2.nifty.com/ospg/

天井補修作戦！　投稿者：快感ジャガー 　投稿日：10月18日(水)13時27分22秒

＞あおきさん

来月決行ですか。(^^;

是非、見物^H^H見学さして下さい。

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/4025/jaguar.html

天井御礼　投稿者：快感ジャガー 　投稿日：10月18日(水)10時37分08秒

ども、アドバイスありがとうございます。

取急ぎ御礼まで。

ちなみにinfoseekやgooはロボットが勝手に登録するサーチエン

ジンです。

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/4025/jaguar.html

写真　投稿者：須藤 　投稿日：10月17日(火)20時40分09秒

あおき先生、今日会社より

xj−４０センサー部の写真、送りました。

センサーの取り付け位置がラジエタ−ホースの下の為、

よく取れませんでした。

　ごめんなさい。

分からない場合、いつの日か皆さんと集まった時、

指差しで教えたいと、思います。

なんでだ？　投稿者：あおき 　投稿日：10月17日(火)19時07分30秒

Infoseek　と　goo　でXJ40で検索すると　なぜかこのBBSが一

番上に出てきます。

登録依頼したおぼえないんですが・・・

また格安車（笑）　投稿者：あおき 　投稿日：10月17日(火)18時38分24秒

50000円！スタートで89のソブリン3.6　D車　右　紺/白革　車

検なし　でてきました！

NGなのは　過走行　と　天井垂れ下がり　フロントガラスにひび

があるそうです。

自分でいじれる人は買ってもいいですが　置くところがある人は

部品取り車にするのがいちばんいいかな？

自分も置くところがあれば欲しいな〜　内装色一緒なので欲しい

パーツあるし・・・

URLは下記

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22175729

HP少し更新（笑）　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月17日(火)14時22分

45秒

＞ALL

１０月初旬のBBS　LOG　＆　ドライブ＆チェック欄更新しました

ので　ご覧になってください。

＞修理内容

は基本的に載せてかまいませんよ。

＞アライメント

タイヤもショックも替えたのですが、リヤフレームマウンティン

グ替えてからアライメントと思いまだやっていません（笑）近々

ベルト類共々交換しなくてはいけないので　UPできると思います。

（部品は手元にあります）あ　あと　点火系も・・・

＞天井補修

ウレタンは出来上がったそうですが　布がまだだそうです。私が

今週末は大阪で結婚式参加　再来週は長野にいる予定なので　そ

の後になってしまいます。

＞再びALL

写真　特に整備している時の画像＆レポート募集します。

アライメント　投稿者：えんど 　投稿日：10月17日(火)09時22分40秒

＞こいさん、みなさま

私もアライメント調整してないです。

タイヤを新品に変えるだけでも相当直進性が蘇ります。

でもショック交換したらやってみたいです。

しかーし！

雑誌には東京近郊のアライメント調整屋さん結構載ってますが、

地元の宮城県には。。。。捜すの大変かなー(^^;)

明日から一週間空けます…　投稿者：こい 　投稿日：10月16日(月)15時54分34

秒

＞ヘキローさん、

コーナーマーカーの件、コメントありがとうございます。なんか

イカすの

があればつけよーかとも思っていたんです。大型車！の左前カド、

まだ

不安なんです！（当方、右ハンドルです）

＞あおきさん、

メンバーリスト変更＆いろいろアドバイスありがとうございます。

パワステラックに負担！？それは大変、タイヤ交換及びアライメ

ント、

早いうちに実施するようにします。

あおきさんBSレグノですか。BSレグノのいい評判、周りからよく

聞きます。

ちなみにショック交換はしていません。

＞えんどさん、

実はアライメント、40購入後まだ経験しておりません。車は直進

性が基本

なのにいかんですよね。

あおきさんも返事されていますが、実際にやったあと、またここ

で体験レ

ポート？させていただきます。

では。

90年式 ジャガ-4.0　ソブリン　売ります！　投稿者：CTB 　投稿日：10

月16日(月)13時34分35秒

ﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀ　D車 右　ｸﾞﾚ-革S　5.3万km　検H14/3　2ｵ-ﾅ-　新車

時からの記録簿有り　　　　　天井たるみﾅｼ　ｳｯﾄﾞ良好　ｼ-ﾄ擦

れﾅｼ　PSﾎ-ｽ交換･ｴｱｺﾝ調整済み　　　　　　　　　　　　　再び

人気上昇中の実走行5万kmのｿﾌﾞﾘﾝをこの機会に !ｼﾞｬｶﾞ-は10年

位経ってはじめて味が出てくるから不思議です｡ｼﾞｬｶﾞ-らしさをｶ

ｼﾞｭｱﾙ感覚で乗れるおしゃれな1台｡　　　　　　　　　　　ZFの

ATはﾍﾞﾝﾂ製より耐久性があり､長持ちします｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

味気のない国産車に乗るなら､ｽﾞﾊﾞﾘお薦めします｡　価格　105万

アフタ-メンテ・パ-ツ供給もお任せください。

http://plaza4.mbn.or.jp/~carbank/

エアコン　投稿者：ヘキロー 　投稿日：10月16日(月)10時19分14秒

管理人様、皆様こんにちは。

うちのエアコンは8月に一度ＪＪにて修理してもらったのです。

が・・・この時期にエアコンのききが悪いのはどうにもおかしい・・

ということで

１１／３にまたＪＪにて見てもらう事になりました。

でも、一度カーペット見てみますね。

それと何かの参考までに、前の修理明細を乗せておきます。

エアコン修理明細（京都ＪＪにて修理）

原因； プレッシャースイッチ手前からガス漏れ。

技術料

点検・診断−−−−−−−−−−−−−−１１０００

部品代

ＪＬＭ１２６０（カットアウトスイッチ）−−１−−−−１２４

３０

００００（クーラーガスＲ１２ａ）−−−−６−−−−２４００

０

Ａ９２４（マイナーパーツ）−−−−−１−−−−１０００

なぜか

技術料割引−−−−−−−−−−−−−−−−（−１）

部品・整備合計−−−−−−−−−−−−−−−４８４２９

消費税−−−−−−−−−−−−−−−−−−−２４２１

総合計−−−−−−−−−−−−−−−−−−−５０８５０

あと、デフのオイル漏れ（ＪＪ）、サーモスタットの修理（ＪＪ）、

パワステオイル漏れ（販売店）等の修理費など有ります。

格安XJ40続報　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10月16日(月)09時22分51秒

出品者より以下の回答がきました！

質問は１、天井の垂れ下がり　２、ショック交換時期（セルフレ

ベリングですか？）３、パワステラックのオイル漏れ４、革の状

況　５、木材の状況６、デフからの異音

などです。」

この質問に対して、出品者から次の回答が送られました。

「１.天井は今年７月に１０万ほどかけて張り替えました。４.革

の状況は中程度５．木材の状況は良好 ２．と６．については整備

の時期に来ているようです。７月上記の革の張替えの際次回車検

の見積もりと言うことで点検してもらった結果、この２点を主に

整備して２５万ほどかかるとの事でした。」

格安車　投稿者：misomiso 　投稿日：10月15日(日)22時33分54秒

＞あおきさん

ヤフオクのジャガーはよさそうですね。

JJで整備もポイント高いと思いますよ。

整備履歴がわかりますからね。どこどこ壊れてたとかが。

距離はけっこう走ってますが、ディーラー整備と思えばかなり安

心ではないでしょうか？

なんか自分も欲しくなっゃいました（笑）

http://nekoasi.virtualave.net/

ひさしぶりです　投稿者：高志 　投稿日：10月15日(日)16時17分15秒

みなさん御無沙汰しております。

よちさんマニュアルどうもありがとうございました。大変参考に

なりました。

現在車(90年XJ40 4.0）の調子が悪く入院させております。あま

りたいしたことは無さそうですが、アイドリング不安定とサスの

交換、デフの異音などがおもな治療項目です。

みなさんは、どのようなとろろで修理されていますか？

これから修理にかかる部分もありますが、修理内容などが分かり

ましたら、御報告いたします。

XJ40予備軍の方へ（格安車情報）　投稿者：あおき＠管理人 　投稿日：10

月15日(日)07時41分36秒

８９のソブリン3.6　白/青革　右　D車　ワンオーナーカー？が　

10マン！スタートで売りに出ています。JJで１１年整備（車検も）

で走行距離（約14マンｋｍ）は行っていますが　物はよさそうで

す。車検は12/11月まで　千葉市内の方で他にDD6もおもちで　

XJ6を購入した為手放すそうです。

XJ40予備軍の方　購入して　是非当OCへ入会してください（笑）

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/21813859

PS：以前紹介した　７マンのソブリンも初め入札無かったけど　

私がここに書いたら２０マンOverで落札されていました！